Hoje foi lançado um vídeo que nos mostra as incríveis habilidades que ele possui SU7 da Xiaomi em automático – estacionamento autônomo
Poucos dias antes da chegada de 2024, a Xiaomi queria agitar o mundo da indústria de carros elétricos e lançou oficialmente na China o seu primeiro Carro elétrico pelo nome SU7.
A entrada oficial da Xiaomi no compra de veículos EV havia sido anunciado há muito tempo, e o SU7 apresenta cinco inovações principais nas quais a gigante tecnológica chinesa tem trabalhado nos últimos anos.
Hoje foi divulgado um vídeo que nos mostra as incríveis capacidades do carro no estacionamento automático – autónomo. No vídeo que você verá abaixo, como você notará o motorista deixa o carro sozinho na entrada de um estacionamento de vários andares e ele iniciará imediatamente sua jornada Solo por vários andares do prédio até encontrar um local adequado para estacionar .
Na verdade, no percurso que faz, encontra outro carro à sua frente, obrigando-o a recuar para abrir caminho, e continua o seu percurso sem impedimentos entre e longe das pessoas que encontra à sua frente, ajustando a sua velocidade em conformidade. às condições que encontra na área que se move.
Tudo isso mostra o quanto a Xiaomi desenvolveu o software Ai de direção autônoma e estacionamento, confirmando da melhor forma a ambição da empresa de se tornar em poucos anos um dos melhores 5 fabricantes do mundo, superando (por que não) até e Tesla.
Mas vamos relembrar a seguir todas as características e especificações que o SU7 da Xiaomi possui.
Junto com seu anúncio HiperOS fabricado na China no mês passado, o SU7 utiliza o novo sistema operacional da Xiaomi, integrando o veículo com outros produtos Xiaomi para formar um ecossistema unificado.
Sua integração HyperOS no SU7 faz parte da operação inteligente da cabine, e o Xiaomi ele afirma que usar o EV será tão fácil quanto usar um smartphone, e os usuários não precisam se preocupar com o bom funcionamento do carro e com o manuseio de todas as funções inteligentes que o veículo terá.
Em seu coração SU7 o motor elétrico está localizado HiperEngine da Xiaomi, que está disponível em três configurações. Durante o lançamento, o SU7 estará disponível com motores V6/V6s que funcionarão até 21000 rpm.
Espera-se que o motor de maior desempenho equivalente a um V8 semelhante entre em produção em 2025, enquanto a Xiaomi está trabalhando em um motor ainda mais poderoso motor HyperEngine com fibra de carbono, que pode atingir até 35000 rpm. – com rotações e eficiência muito mais elevadas do que a maioria dos motores produzidos por outros fabricantes até à data.
Para a bateria, Xiaomi orgulha-se da tecnologia CTB, que tem espessura de apenas 120 mm e possui um design compacto que também reduz a quantidade de fiação necessária. A bateria em si é uma célula da CATL a 101 kWh, que a Xiaomi afirma fornecer até 800 km de alcance na versão Max. A versão básica tem autonomia de até 668 km e utiliza célula BYD de 73,6 kWh.
Semelhante a ela Tesla, A Xiaomi usa o método de fundição sob pressão para fabricar os componentes e o painel que o SU7 possui. Processo de casting da Xiaomi é chamado Hipercasting, e é uma fundição integrada 72 em 1 que reduz as juntas soldadas para 840 e simplifica a estrutura geral do veículo. Apesar de seu design simplificado, A Xiaomi está confiante na durabilidade do Hypercasting que chega a até 2 milhões de quilômetros.
Em termos de desempenho, a Xiaomi utiliza os melhores componentes individuais do SU7, que incluem Freios Brembo e Bosch. O veículo também possui recursos avançados, como o sistema de controle de direção adaptativo, mas também aceleração rápida que atinge 0-100 km/h em apenas 2,78 segundos no modelo Max.
No lançamento, serão dois modelos disponíveis no mercado chinês: H versão padrão do SU7 que terá motor único e tração traseira, enquanto o A versão Max terá motores duplos e sistema de tração integral.
O design de motor duplo da versão Max oferece o dobro da potência em comparação com a versão padrão do SU7, ao mesmo tempo que aumenta o alcance.
Os novos carros elétricos da Xiaomi serão produzidos por fábrica própria Grupo BAIC em uma fábrica em Pequim, com capacidade de produção anual de 200.000 veículos.
Como enfatiza o CEO da Xiaomi, Lei Jun, em postagem que fez no X (Twitter), sua ambição é que o SU7 seja “um carro de sonho, que é diretamente comparável ao Porsche e Tesla".
Qual #XiaomiSU7 a cor ganha seu primeiro olhar? Azul Água, Cinza Mineral ou Verde Verdejante? pic.twitter.com/I4ZBY200aK
- Lei Jun (@leijun) 28 de dezembro de 2023
Como ele afirma em sua declaração:
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