O Fórum Econômico Delphi 2024 reservou uma notícia importante para ela Mercado automóvel gregoah, também o Xiaomi SU7 chegará à Grécia!
Seu presidente Grupo de busca de informações, representante e distribuidor exclusivo de seus produtos Xiaomi na Grécia Sr. Theodoros Fessas assim como o vice-presidente EM. Eftíquia Koutsourelis, com suas declarações no fórum econômico Delphi, confirmaram a chegada do sedã elétrico ao mercado grego.
O Xiaomi SU7 chegará ao mercado grego em 2027, conforme anunciado pelos mais altos funcionários do importador oficial de produtos Xiaomi na Grécia
Este é um carro que literalmente causou sensação, pois contabilizou 50.000 pré-encomendas em apenas 28 minutos no dia em que foi apresentado. Para poder fazer face ao aumento da procura, que reconhecidamente já começa a criar problemas, Xiaomi fabrica 40 SU7s por hora, ou um a cada 76 segundos! Um número verdadeiramente inimaginável e impressionante para os fabricantes tradicionais, muito menos para uma nova marca do setor automóvel.
Mas quando podemos esperar ver o Xiaomi SU7 no mercado grego?
2027, conforme revelou seu presidente Grupo de busca de informações: “Estamos muito interessados neste projeto. Mas para que isso seja feito da maneira certa, teremos que ser pacientes durante três anos”. A enorme procura pelo modelo também tem um papel fundamental nisso, pois no mercado chinês a procura prevista para todo o ano de 2024 já foi superada.
Η EM. Felicidade Couturelfoi então colocado, enfatizando como
Neste ponto vamos lembrar como o preço inicial do Xiaomi SU7 é 215.900 yuans (€27.700) para o padrão básico, enquanto a variante Max superior custa 299.900 yuans (€38.500). O Xiaomi SU7 Padrão e Pro ambos têm tração traseira monomotor com Arquitetura 400V. O Max por outro lado é Tração nas 4 rodas com dois motores elétricos e sistema 800V, permitindo melhor desempenho e tempos de carregamento mais rápidos.
Xiaomi também diferencia três versões em tipo de bateriacom Padrão usar uma bateria LFP por BYD com capacidade 73,6 kWh , suficiente para 700 km no otimista ciclo de testes chinês.
O Pro usa ela Bateria Shenxing da CATL com capacidade 94,3 kWh, o que é suficiente para 830 km. Por fim, a versão top é dotada de bateria Qilin da CATL, capacidade 101 kWh. Está passando 800 km com uma carga, já que os dois motores consomem mais energia.
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2 comentários
Pessoalmente, acho que 2027 está longe o suficiente. Até lá, as leis terão mudado e talvez, à medida que a humanidade for conduzida, também tenham um embargo (anos estranhos que atravessamos). Não é possível na Grécia estar atrasado em tudo durante 3 anos ou mais, como podemos fazê-lo agora? Quanto à rede de carregadores, o Estado grego deveria obrigar os fornecedores de electricidade a cooperar e aconselhá-los que instalaram carregadores que não fornecem uma carga máxima, mas que na maioria das vezes flutuam em 47kw, fazendo com que o tempo de carregamento não corresponda a o fabricante do veículo manual. A Grécia 2.0 é a maior fraude (fraude) de um plano alguma vez apresentado por um governo. Ele quer promover a sua consciência ecológica mas coloca obstáculos maiores e mais caros. Pelo menos não para ter a mesma resposta das agências e dos fornecedores de energia elétrica.
O SU7 provavelmente não virá para a Grécia, sem que isso seja necessariamente algo ruim.
Em 2027 haverá obviamente modelos mais novos e sofisticados.
A busca de informações com políticas do tipo Andreas Papandreou (SIM SIM SIM), acho que não vai entrar no jogo do automobilismo. Existem concessionárias prontas com rede estabelecida e lojas que poderiam assumir essa parte.
Na pior das hipóteses27, poderão existir outras tecnologias e legislação para uma condução puramente autónoma, pelo que o SU8 será uma escolha melhor.