O processo de instalação e expansão de redes de fibra óptica fica mais simples e rápido, com condições específicas quanto ao espaço público
Μcom a decisão ministerial conjunta assinada por Vice-Ministro de Governança Digital, Thodoris Livanios, e Vice-Ministro do Ambiente e Energia, Nikos Tagaras, acelerando o desenvolvimento de redes de banda larga de ultra-alta velocidade, garantindo o respeito pelo espaço público e o planejamento de projetos de governos locais em todo o país.
Mais detalhadamente, a decisão ministerial conjunta relevante especifica:
- a técnica e localização da escavação para a execução dos projetos de baixo incômodo, com as dimensões máximas admissíveis, garantindo largura livre suficiente nas calçadas, onde está prevista a instalação de cabines.
- a duração máxima total admissível de projetos de baixo incômodo, bem como a duração máxima diária das obras.
- as estradas, de acordo com os limites de velocidade, em que a implantação de um projeto pode ser considerada de baixo incômodo.
- a obrigação de prever, em cada novo projecto de instalação de fibra óptica, os troços necessários no pavimento, de forma a garantir desde logo a possibilidade de ligação a todos os edifícios situados na área de instalação.
- O processo de apresentação de documentos comprovativos e taxas de trânsito.
- A coordenação atempada das obras com os projetos de construção de estradas previstos dos municípios e regiões.
Esta é uma decisão que contribui para a concretização dos objetivos europeus para a Transformação Digital, com os quais, afinal, o Plano Nacional de Banda Larga do nosso país, no que diz respeito ao aumento das infra-estruturas de rede largura de banda ultra alta. O objetivo principal é que os usuários finais tenham acesso a pelo menos conectividade com a Internet 100 Mbps, com a capacidade de atualizar para Velocidades Gigabit.
Aqueles projetos de comunicações eletrónicas que cumpram os termos e condições refletidos nesta decisão caracterizam-se como de baixo incômodo, ou seja, impacto local e pouco significativo no meio ambiente e são implementados com base no procedimento mais simples descrito na mesma.
São projetos que não perturbam significativamente a coesão do pavimento e o tráfego de veículos, pois envolvem escavações de pequena seção transversal e pouca profundidade e instalações de cabines acima do solo.
Comunicado de Imprensa
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