Η Tesla concordou em revogar 135.000 Modelo S e Modelo X veículos elétricos com problemas nas telas principais.
Η Esta mudança ocorre apenas três semanas após seu anúncio Nacional Rodovia Traffic Transparência Administração que solicitou, para ser revogado 158.000 os carros elétricos da empresa que foram considerados perigosos devido à possibilidade de danos que podem exibir em sua tela de controle central.
Trata-se de versões dos modelos específicos que foram comercializados durante o período 2012 a 2018.
A fonte do problema é o seu processador Nvidia Tegra 3 e 8GB eMMC NAND chamada de conferência memória que então reescreve seus dados cada vez que o veículo é colocado em serviço. Com este processo repetido constantemente, a memória chega ao limite da sua utilização e é destruída, pelo que o servidor do veículo deixa de funcionar (MCU) e com ele as telas sensíveis ao toque.
Em diferentes condições, o não funcionamento de uma peneira não seria um problema, mas nos veículos específicos através dela, funções como piloto automático, degelo e degelo e outras importantes para o bom movimento do veículo na estrada são controladas .
Em um anúncio de NHTSA dias atrás afirma que o Tesla nega que isso seja um problema. No entanto, no contexto de uma boa cooperação, investigará a reclamação e, ao mesmo tempo, fará o recall dos veículos para efetuar as inspeções. A empresa informou ainda que durante a inspeção do carro, o software será atualizado e as peças gratuitas que precisam de conserto serão substituídas.
Esse recall "voluntário" de veículos vai custar à empresa US $ 250 milhões, menciona o analista Sam Abuelsamida ela Guia Insights em O parede rua Blog.
Durante a investigação, o departamento de pesquisa (ODI) da NHTSA concluiu que a expectativa de vida para Flash NAND eMMC de 8 GB a memória é de aprox 3.000 “P / E” (ciclos de apagamento de programa). De acordo com o Serviço, leva apenas cinco a seis anos para ultrapassar esse limite.
"Η NHTSA após suas investigações, concluiu que as questões de segurança são levantadas pelo problema específico, mas sem ter concluído qual é a origem do, ”Estados o Prescott em seu anúncio. "Além disso, o Tesla discorda de suas conclusões NHTSA e suas preocupações, afirmando que mesmo que ocorra tal mau funcionamento, o motorista do veículo não está em perigo e ainda pode usar seu carro. "
As memórias eMMC "inerentemente sujeito a desgaste, tendo uma vida útil finita (h NHTSA sabe disso), e pode precisar ser substituído em algum ponto," de acordo com Prescott. H. Tesla disponibilizou modelo estatístico mostrando as substituições semanais das unidades defeituosas, prevendo-se que o maior volume de reparos ocorra no início de 2022.
"A Tesla reconhece que este componente não foi projetado para durar para sempre. No entanto, não é esse o problema ", continua o anúncio. "É econômico, senão tecnológico, esperar que esses componentes possam ou devam ser projetados para durar toda a vida útil do veículo."
Até agosto 2020, ODI registrou 12.588 casos, reclamações relacionadas a MCUs do Tesla. Ele também prevê que os modelos de 2018 mostrarão 100% do problema na década que estamos passando.
Não se esqueça de seguir Xiaomi-miui.gr em Google News para ser informado imediatamente sobre todos os nossos novos artigos! Você também pode, se usar um leitor RSS, adicionar nossa página à sua lista simplesmente seguindo este link >> https://news.xiaomi-miui.gr/feed/gn
Siga-nos no Telegram para que você seja o primeiro a saber todas as nossas novidades!
